·基于N系列叉車開發(fā)，具有N系列交流電叉的所有優(yōu)點
·整車關鍵部位，從電控系統、儀表等，都采用進口或者國內知名品牌產品，重要部件經過嚴格可靠性試驗
·起重系統配備了下降緩沖裝置，降低了門架沖擊和震動
·大功率電機，動力強，散熱好，爬坡、滿載作業(yè)更輕松
·寬視野門架，使操作者的視野非常開闊
·全系采用了鋰電池下沉式設計，整機穩(wěn)定性得到保障
·整體式橋箱的應用，實現了小前懸設計，提升了縱向穩(wěn)定性，高置式后橋結構提升整機橫向穩(wěn)定性
·小直徑方向盤及操縱右置，降低了操縱者的手臂疲勞
·采用先進的電量顯示表，計時表和故障自診斷表，能在惡劣的工況下精確顯示
·整機傳動、電機經過專業(yè)匹配設計，大大延長了電池續(xù)航能力
·可調式方向盤和座椅，為操作提供舒適的作業(yè)環(huán)境
·采用A級電芯磷酸鐵鋰單體，每個單體都具有安全保護裝置，確保電池使用安全
·采用新能源汽車傳導式快充技術，標配車型可在2小時之內充滿
·壽命長，可達4000次充放電循環(huán)，5年質保
·零部件與N系列蓄電池叉車通用性達到97%以上
·鋰電池無記憶效應，隨充隨走
·所有電車標配低阻力輪胎，節(jié)能降耗，同等條件一次充電使用時間可延長15%以上
| 型號 | 單位 | CPD40-NZL | CPD45-NZL | CPD50-NZL | |
|---|---|---|---|---|---|
| 額定載荷 | kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
| 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | |
| ******起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 自由起升高度 | mm | 155 | 155 | 155 | |
| 貨叉尺寸 S×E×L | mm | 1070×150×55 | 1070×150×55 | 1070×150×55 | |
| 門架傾角（前/后） | deg | 6/10 | 6/10 | 6/10 | |
| 外形尺寸 | 總長（至叉背） | mm | 2955 | 3005 | 3005 |
| W總寬 | mm | 1479 | 1479 | 1479 | |
| 門架不起升高度 | mm | 2245 | 2245 | 2245 | |
| 門架起升時全高 | mm | 4066 | 4066 | 4066 | |
| 安全架高度 | mm | 2353 | 2353 | 2353 | |
| 最小轉彎半徑 | mm | 2685 | 2730 | 2730 | |
| 前懸距 | mm | 545 | 545 | 545 | |
| 輪距(前輪) | mm | 1228 | 1228 | 1228 | |
| 輪距(后輪) | mm | 1030 | 1030 | 1030 | |
| 最小離地間隙 | mm | 150 | 150 | 150 | |
| 軸距 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | |
| 貨叉間距 | mm | 300/1380 | 300/1380 | 300/1380 | |
| 直角堆垛通道寬度 | 1000×1200(橫向) | mm | 4500 | 4545 | 4545 |
| 800×1200 (縱向) | mm | 4630 | 4675 | 4675 | |
| 速度 | 行走（空載/滿載） | Km/h | 14.5/14 | 14.5/14 | 14.5/14 |
| 起升（空載/滿載） | mm/s | 400/250 | 400/250 | 400/250 | |
| ******爬坡度（滿載) | % | 15 | 15 | 15 | |
| 自重 | kg | 6060 | 6370 | 6690 | |
| 輪胎(前輪) | 250-15 | 250-15 | 250-15 | ||
| 輪胎(后輪) | 21×8-9 | 21×8-9 | 21×8-9 | ||
| 電機(行走) | kw | 18 | 18 | 18 | |
| 電機(起升) | kw | 25.4 | 25.4 | 25.4 | |
| 控制器 | inmotion | inmotion | inmotion | ||
| 蓄電池 | V/Ah | 80/400(鋰電) | 80/400(鋰電) | 80/400(鋰電) | |
| 工作壓力 | Mpa | 20 | 20 | 20 | |
